保养配件更换周期下期来了：今天我们来聊聊油液更换的问题，以及机油到底怎么换的深入分析。

      机油机滤

      只要使用的机油是正品，无论什么品牌、级别，它的使用周期都可以保持在5000公里或半年以上。

      所有品牌车型所规定的保养周期都是根据它所使用原厂机油的等级来作为参考的，因此您只要按照以下原则来换机油，不管什么车型就都不会错。当然在更换机油的同时也要更换机油滤芯。

      普通矿物油的使用周期：5000公里或半年

      半合成机油的使用周期：7500公里或半年

      全合成机油的使用周期：10000公里或一年

      一个疑问：

      很多厂商都要求5000公里，而听说国外有车上万公里都不换油，国内换油真的要这么勤吗？

      机油的失效指标有多种：

      粘度：过高过低均不可，过高阻力大，过低润滑性又差。

      含水量：混入水杂质含量

      闪点：衡量点燃特性

      酸度：影响腐蚀

      不溶物：机械残渣，油变质生成物等

      残炭，碱值，斑点实验等。

      估计你已经看不下去了？

      不过有重要的：这些指标有一项不合格了，机油就要换掉。

      麻烦的是机油的合适使用里程要进行大量测试，猫叔看过一份早期的模拟实验，很多份机油同时测试，测出15000公里的时候，有约20%的样品出现了失效。

      换句话说，你的机油使用时间长一些也可能没达到失效标准，也可能已经不能用了，保持在一定公里数就换掉，能够保证机油很少出问题。

      而现在技术进步，机油质量提升了，5000公里是一个比较保险的标准，有的同行最近提出加到10000公里再换也有道理，不过也要面对稍高的失效几率。

      讲到这里究竟多少公里换油就很凭感觉了，毕竟车主们没有条件去一个一个测量自己车里机油的各项指标，没时间也没条件。猫叔只能建议要么折衷一下选一个换油里程，要么还按照厂家标准来(虽然这样肯定是有所浪费)。也可参考车维修以前的文章。

      防冻液

      防冻液是车辆重要的散热导体，冬季可以防止车辆冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统，而在夏天则可以防止“开锅”，因此它和机油同样重要。

      一般我们常见的防冻液有绿色和红色两种，我们也可以这样理解，绿色的是多效（普通）防冻液，更换周期为2年或40000公里；而红色的是长效防冻液，更换周期为5年或100000公里。防冻液在使用一段时间后会有所减少，可以适当补充，但要注意不同颜色、品牌的防冻液不可混用。

      变速箱油

      变速箱主要分为手动和自动两种，当然自动变速箱又分为其它几种，就不在一一划分。一般手动变速箱在没有故障的前提下，齿轮油可以做到终身不用更换，无需听从任何人的忽悠；而自动挡变速箱油的更换周期，各个厂家及变速箱型号的不同，其更换周期的要求也各不相同，因此建议您每60000公里或3年更换一次会更为保险，毕竟变速箱是个大件。

      转向助力油

      转向助力分为三种：电子转向助力、机械液压助力、电子液压助力。如果您的爱车是电子助力的可以直接跳过此处。液压助力的液压油多数4S店建议您60000公里或4年更换，其实根本没必要，它也可以做到终身不用更换，只要定时检查补充即可。

      后桥差速器油

      后驱车或四驱车带有转动轴，因此需要定期更换后桥差速器的齿轮油。后桥差速器的保养很容易被一些车主忽略，因此要重视起来，并按照每隔60000公里或3年更换一次，否则会加速齿轮的磨损。

      刹车油

      刹车油具有一定的吸水性，如果长时间不更换可能会影响刹车性能，因此不少4S店会建议车主每隔2年或40000公里更换一次。

      其实，一般车主可以不用换的那么频繁，不少公车、出租车跑几十万公里都没换过也没事，小编的车10万公里了没换也没有什么影响，刹车照样好使的很。不过为了稳妥起见，建议车主最好每60000公里或4年更换一次为佳。

      小结：

      以上就是小编为大家统计的车辆保养易损件的更换周期解析。做这期文章的目的就是要让大家更多的了解汽车保养易损件方面的知识，一定要了解自己爱车的车况，并养成查看车辆保养手册的好习惯，熟悉了这些，才能避免给人忽悠。