分析人士指出，打车应用的补贴大战已进入尾声。由于积累移动支付用户的目的已经达到，打车应用不可能得到无限期补贴，现在已经到了退出的时机。
以下为快的打车和支付宝钱包致用户的一封信：
　　快的打车这个应用之所以诞生，是因为我们想帮助人们解决“打车难”的问题。并且，我们也率先联合了支付宝钱包将打车应用与移动支付结合，希望给大家带来更好的体验。
　　在此过程中，为了让大家认识打车软件及移动支付的便捷，我们采取了现金补贴的优惠措施，伴随着同行的跟进，最终成为一场举国关注的“打车大战”。
快的打车的用户数、订单量因这场大战出现了爆发式的增长、行业第一的地位也因此进一步稳固，但由此却引发了新的社会问题，即如马云(微博)所说的一样，很多不会用手机打车的老人打不到车了。
　　这个问题确实不在我们预料之中，相信也并不在我们同行的预料之中。为此，我们上周推出了老人免费打车的公益活动，并且提高司机端扫码付车费的奖励，鼓励司机去服务那些还未使用快的而在路边扬招的乘客。但我们也看到，这并不能解决所有的问题。
　　尽管市场竞争天经地义，但竞争应该是为了解决社会问题而不是损伤用户的利益，这也是我们的初衷。经过几天的思考，我们决定为了承担应有的社会责任而将这样的竞争暂放一边，相信这与主管部门的诉求也是充分一致的。
　　现在我们决定继续调整方案，既让使用快的打车的用户享受到优惠，也让更多还未使用快的打车的人能招手打到车。我们决定从3月4日零点开始：
　　1、将乘客通过快的打车内置支付宝支付车费的补贴调整为10元/单，每天2单，司机端补贴不变；
　　2、将乘客通过支付宝钱包扫码付的补贴调整为10元/单，每天2单；将用支付宝钱包扫码付的司机补贴调整为5元/单，每天10单；
　　3、3月5日起在北京试点老年人免费打车的公益活动，试点顺利后将在其他城市进行推广。
　　上周我们还启动了服务器迁入阿里云的计划，这将让我们的服务更加稳定。未来我们还将不断尝试新的推广模式，灵活机动地不断调整方式，为用户提供更多更好的服务。